车辆排放标准是对车辆排放进行限制的标准，目的是为了保护环境，让空气更清新。目前，中国的车辆排放标准分为六个阶段，从国一到国六。下面，我们来一一解析这些标准：
国一：1999年开始实施，主要限制一氧化碳（CO），总碳氢化合物（THC）和氮氧化物（NOx）的排放量，以及颗粒物（PM）的排放量不能高于每公里0.1克。
国二：2002年开始实施，相比国一要求更加严格，主要增加了氧传感器、三元催化器、二次食粮气（EGR）等排放控制设备，要求CO、THC和NOx的排放量降低80%，PM的排放限制到每公里0.08克。
国三：2005年开始施行，主要关注的是车辆使用时的排放限制，在国二的基础上降低了NOx排放量限值，要求CO和THC的排放量降低50%，PM的排放限制到每公里0.025克。
国四：2008年开始执行，主要把重心放在了机动车油品质量和车用电子控制系统上，要求运用全球最先进的汽油和柴油燃料，减少污染物的排放，要求CO、THC和NOx的排放量降低50%，PM的排放限制到每公里0.005克。
国五：2013年开始实施，相比国四要严格，主要针对轻型车，加装颗粒物捕集器，要求NOx和HC的排放限制降低达到75%，CO的限制降低达到50%。
国六：实施时间为2020年，这个标准包括了汽油、柴油车的排放标准，要求NOx和HC的排放限制降低超过50%，需要新增加氮氧化物后处理系统。
上面就是目前中国车辆排放标准的详细介绍。从国一到国六，标准越来越苛刻，限制越来越严格，是在保护环境和改善空气质量方面的一项重大举措。
